shaman007: (Default)
Ожидания:



Реальность:



Read more... )
shaman007: (Default)

Сегодня утром поехали в Дрезден.

Впечатление от автобана: сегодня я в первый раз был в пробке, которая двигалась 120км/ч. Реальная засада, чтовыдачникиповылазили. Ремонт дороги проезжался на 100 км/ч, ограничение в 80 воспринималось как неадекватное. Второе впечатление: какого черта так зелено! Березки, сосенки, елочки вот это все. В стране промышленность и плотное заселение, а едешь по дороге без ограничений через девственные леса до горизонта. Русская природа как она есть, но со скоростью и порядком. Uber Alles! Разгадка, конечно, простая: никому в голову не приходит лепить поселки и заводы к дороге, в отличие от. Кстати, двухлитровый турбодизельный Гольф - машина скучная: до 80 разгоняется быстро, до 180 - ниочень, дальше совсем ниочень, 220 - максимум под горку. Мерседес гораздо острее рулем, чуть жестче подвеской и веселее двигателем-коробкой.

В Дрездене ходили в Галерею. Хозяйке на заметку: парковка - 1 евро за 25 минут, но купившим билет в галерею - 5 евро без ограничения времени до 11 вечера. В самой галерее, конечно, очень круто, знакомые с детства картины живьем (Мадонна, конечно), интересная коллекция фарфора и старых астрономических приборов.

А в Праге мы только заселились.

shaman007: (Default)

Как я раньше писал, установил колонки Alpine SPG-13CS. С ними была одна большая проблема: слишком много высоких. Источник проблемы понятен: твиттеры рядом с ушами на стойках, а мидбас около ботинок. Я пытался решить проблему настройкой ВЧ в голове, но это привело только к еще более дурацкому звучанию. Я уже думал строить второй ряд колонок и усилитель :-)


Сегодня я залез в кросовер, так как в интернетах там обещали регулятор ВЧ от 0 — -3 — -6 дБ. Он там оказался в виде джампера, перенастройка проблему решила полностью. Фото кроссовера со снятой крышкой ниже:
shaman007: (Default)

Вот и продал я Галант сегодня. Покупатели загнали его в сервис средней гаражности, там ему просканировали ошибки, посмотрели на свечи, понюхали масло и потыкали пальцами в подвеску. Их вердикт - все нулевое, только рулевые тяги поменять, что по моим понятиям соответствует действительности. Странно, что у сервиса не было толщиномера (причитания "бамперы же крашеные" были) и не замеряли компрессию в цилиндрах, а посмотреть ATF вообще предложил я сам. За тяги скинул с 500к 5к, считаю, что он ушел по весьма неплохой и честной цене.




Кстати, по поводу ценника: за 600 не было звонков, за 580 - 1 звонок, но не сложилось, за 580-510 - ни одного, за 500 - вал желающих взять прямо сейчас. Хозяйке на заметку: деньги лучше брать с покупателей в банке, складывая их сразу на счет.

UPD: прикинули с Леной TCO: вышло 10 000р/мес эксплуатации, плюс-минус.
shaman007: (Default)

Сегодня все-таки поехал в сервис (Fiat-Club), потому что шанс не завестись стал буквально осязаем. Итого:

— бендикс. В другом сервисе меня напугали зубчатым венцом маховика (это снимать автомат) и захотели снять топливную рампу, чтобы добраться до стартера (это плюс прокладки, которые ждать и за которые платить).

— нашелся источник звона на низах: оказывается, глушитель при аварии с матизом был вмят в усилитель рамы, касался его и звенел. Глушитель вытянул руками, усилитель оставил, ни на что не влияет.

— заканчивается охлаждайка, так как радиатор забит глиной болотной. Надо долить.

Итого: в Фиат-клубе починим стартер, поменяем все-все масло и все-все фильтры, вылечим мелочь типа рваной трассы омывайки и перепутанных фаз твиттеров, а там посмотрим.

shaman007: (Default)

Original post: yet another home page.

Поставил диски Dotz Dakar, поперечины Nord (130см аэродинамические) Теперь как-то так:


shaman007: (Default)

Сегодня закончил установку магнитолы в Jimny:




микрофон на козырьке (коряво вставшая панель будет поправлена):



Магнитола Apline CDE-W235BT. Выбрал ее во-первых, потому что Alpine, у них магнитолы получается делать лучше всех, качество звука отличное, разница заметна даже на встроенных однополосных 10см колоночках. Во-вторых, потому что без лишних наворотов с одной стороны, но в bluetooth Parrot и интеграцией с iPod/Nokia с другой стороны. При чем с iOS работает подключение через lighining без переходников, то есть сигнал идет в магнитолу по цифре, без перекодировок. Нормально предается название песни, телефон звонящего, работают кнопки next и т.п. Очень удобно, что для переключения песни не надо выходить из навигатора. Усилитель делать не планирую, так как в Джимни мало места, 50Вт хватит. Планирую сделать сабвуфер (никогда не было в машине сабвуфера, пусть в этой будет) и заменить колонки на приличные. Нашел отличные DLS, которые покупал еще в Тойоту, но не поставил из-за аварии, но они 16см, а в интернете пишут, что влезают максимум 13см, посмотрим.

Сам процесс замены очень простой. Нужна сама магнитола, переходник ISO-Suzuki (есть на Горбушке, стоит 350р) и переходная рамка, которая стоит еще 700-800р. Переходник встал без вопросов, рамка посажена на термоклей: сделана она аккуратно, но не очень точно, сидит с натягом. Шахту использовал от оригинальной магнитолы, к каким дыркам крепить выяснил по месту.
shaman007: (Default)

Сегодня мне вернули любимый джип. Теперь Джимник выглядит забавно: правый борт и зад расцарапаны и в наклейках, а левый борт и морда отполированы. Отремонтировали не до конца: они треснули лобовое стекло (выставил претензию) и забыли выставить руль (это починили при мне). Итого, ремонт занял 3 месяца и 10 дней, что по-моему многовато для КАСКО.

FYI: Ресо с прямым урегулированием, сдавал в СИМ-Крылацкое, физически ремонт был в Ренамакс, который на 16м километре МКАД. Постарайтесь избегать этого сервиса: 1 месяц машина там просто простояла, так как они забыли отправить документы страховой компании. Правда, потом они согласовали ремонт за 1 день, но осадочек остался. Их комментарии по поводу запчастей, приехавших за 20(!) дней: "неожиданно быстро". Для сравнения, на Мерседес 30 лет от роду запчасти искались максимум 10 дней.

Думаю, что вместо КАСКО дальше будет силовой обвес.

P.S.

Я был несправедлив к KIA: да, у Renault салон еще хуже, Koleos, который стоит 1 200 000р изнутри выглядит как китайская игрушка из 90х.

MB A-180

Sep. 29th, 2013 09:53 pm
shaman007: (Default)


Теперь можно публиковать весенний лук из Парка Горького: у меня такой же, только черненький. Впечатления Лены относительно Джимни: "раньше я водила телегу в калошах". Мои относительно Галанта похожи: он резвее, лучше рулится. Комплектация занятная: есть 7G-DCT, локатор против столкновений, парктроники и автопарковка, датчик света, хитрый круиз-лимит скорости, типакожаный салон, но штампованные петнадцатидюймовые колеса и нет ковриков. Салон оказался неожиданно большим, в подпол багажника влезает все барахло из Галанта (провода чтобы прикурить, фонарик, инструменты еще от ВАЗ-2109).
shaman007: (Default)

Все хорошо, никто не пострадал.

Лену подрезал идиот с непроизносимым именем на кредитопомойке: перестраивался из крайнего левого на Новой Риге при подъезде к МКАДУ на правый поворот, там 5 рядов. Зацепил, Лену повернуло влево, где она врезалась в копейку, которая просто ехала. Света очень переживает аварию, сильно испугалась.

У нас минус крыло, бампер, капот, телевизор, фара, колесо и т.п. Надо посмотреть что с подвеской и мостом, но вроде все ОК. Эх, валандаться теперь со страховой.

shaman007: (Default)

На Корфу нам досталась KIA Cee'd первого поколения вместо прокатной машины: вообще я думал взять Mercedes C180 или Jimny, но в связи с плохой погодой выбора машин не было, я взял последнюю прокатную в нашей локации. После Peugeot 207 1.4 я думал, что вряд ли человечество произвело нечто более бессмысленное и беспощадное, но KIA пошла дальше: такое впечатление, что мотор и КПП не проектировали, а взяли "на глазок" из чего было. Уже вторая скорость делала невозможной крутой подъем, а на 100км/ч в ней реально страшно! Добавим к этому подвеску из желе, противный звук двигателя выше 3к rpm и убитый после 60к пробега салон - получим идеальный кореемобиль.

Конечно, можно сказать, что я предвзят, но мой Jimny 1.3 AT с гидротрансформатором, рамой, цепной раздаткой, мостами, грязевой резиной и прочей внедорожной трихомудией много динамичнее. И, что совсем не характерно, управляемее.

shaman007: (Default)

Лене в корму прилетела разносчица пиццы:




Повреждения на Jimny:



Разбит поворотник, помят и порван пластиковый бампер, но функциональность ни одного узла не изменилась :-) Со страховой надо получить бабла, возможно, модифицировать бампер до силового.
shaman007: (Default)
Третий раз уже езжу вокруг Шатуры. Хороший маршрут: есть грязь, есть дороги, есть лес. Ни разу не застрял, причем умудрился проехать места, где застревали подготовленные Паджерики. Все-таки защита во все пузо и сдувание колес в ноль делают свою работу: я на плоском брюхе как на лыже пробираюсь. Немного фоток ниже.

ATV не из нашей песочницы:



Машина моей жены в боевой конфигурации:



Оригинальное граффити "Всегда начеку" на заброшенной базе ПРО. Грибов там - косой можно косить:

Read more... )
shaman007: (Default)
Меняйте ATF не по мурзилке, а раз в 60к, лучше в 40. Галант поехал огогого как! При чем дискомфорта я не испытывал и со старой жижей (деградирует она постепенно), которая по факту стала уже чернючая, хотя по мурзилке еще 23к до частичной замены. Менял не как официалы - слить 4 из 8 залить 4, а 2 раза по 4.

Заодно поменял фильтры и масло, хотя еще 8к до официально рекомендованной отметки.
shaman007: (Default)
Сегодня катались по Рогачевскому маршруту. Вроде ничего особенно сложного, однако:

1 - шел в разрез колеи лесовоза, ровно по ширине Джмника. 20см в право или влево - угроза лечь на бок. Из-за нежелания брать такое ходом сел и был дерган. Ничего дороже 30000 не вышло бы, конечно, но страшно.

2 - в Шахматово стоит съездить с семьей погулять при хорошей погоде. Красиво, большая территория.
.
3 - исполнил шутку по "дальше бежать за трактором". По программе было болото, где мы разделились на "умных", которые объехали его по грунтовке и "отчаянных", которые попытались его штурмовать. Я традиционно "отчаянный", заехал в трясину дальше всех, пока не затянуло, всего каких-то 10 метров не хватило до победы. Зато мне вязали 5 десятиметровых троссов!
А как приятно было окунуться чуть ли не с головой в трясину, чтобы найти проушины!

4 - парни из тюнинг-ателье отговорили от модификации машины: силовые элементы утяжелят и ухудшат проходимость. Лебедка стоит сама 50 + 15 за установку, а при наличии компании джиперов она не сильно нужна. Думаю, что на ближайший год ограничусь легким не силовым багажником, куда вынесу всякие лопаты и троссы. Ну и лифтануть бы подвеску все-таки, без фанатизма. И фаркоп назад.

5 - первый раз в жизни просил включить заднюю противотуманку идущую впереди машину: на грунтовке пыль столбом.

6 - зв 10 км до дома выключил навигатор и попал в пробку, которую он собирался объезжать. + 20 минут.

7 - На очередной заброшенной военной базе видели 2 странных "бункера". Один состоял из 5 длинных тоннелей с явными газоотводами. Гараж для тягачей? Испытательный стенд для чего-то реактивного? Второй был закрыт дверью, которая регулярно отваривается и приваривается. Склад не совсем легального стаффа местных барыг? Опорная локация кровавой гебни, куда замуровывают непокорных рэжыму?

Кстати, грибы уже есть.
shaman007: (Default)
Вчера катались вокруг Вереи фотографии еще не разбирал. 2 впечатления:

- ни разу не засел, хотя было где. С одной стороны, круто, с другой стороны, зачем ехал?

- в окрестностях деревни "Дураки" дороги хуже, чем бездорожье. Я не шучу: глиняные, почти без покрытия, высохшие и разбитые до состояния стиральной доски и так в радиусе 15 км (пришлось объехать, так как заблудились). На 50 км/ч машину мотает и трясет нещадно, колеса по сухой глине тормозят плохо, в несколько особенно ужасных ям влетали на большой скорости. Нужной короткой дороги не было на карте. Потом, когда попали на гладкий и ровный асфальт, стало не на много легче, потому что на ровном асфальте были выбоины как от артобстрела. Самой нужной дороги, которая должна была привести нас в Верею, не оказалось в реальности, только на карте.

PS

Вне Московской области бывают куски Яндекс.карт, где дорога на карте отстоит от реальной метров на 200.
shaman007: (Default)
Как я писал ранее, на Джимни кончились передние колодки: в грязи в низ попадает грязь, не так хорошо работает их возврат и они быстро кончаются. У официального дилера менять станет тыщи в 4 с работой, это не наш путь. Сами колодки я купил TRW: в Владивостоке 700р, у нас 850р с доставкой:



Менять колодки на машине легко и приятно, занимает 1 час не торопясь. Сначала страгиваем гайки на колесе, когда оно будет вывешено, мы этого сделать не сможем:
Read more... )
shaman007: (Default)
Сегодня съездил в ночную поездку в классе "отчаянный стандарт". Спать совсем не хотелось ровно до момента парковки у дома в 7 утра :-) Было 2 спецучастка, первый из которых я проехал очень хорошо, а второй тащился в качестве брелока. Из потерь: канул в болото палец от шакла, закончились колодки.

Машина очень грязная. На крыше комья глины, салон заляпан :-) Правда, самый ужас в виде кома глины, скрывающего в недрах трос и коврик, я уже убрал. Из фотографий только картинка с красивым пробегом:

shaman007: (Default)
Снова катался к эскаваторам и карьеру. Погода выдалась просто на редкость замечательная: утренний дождь прибил всю пыль, солнце светило и не пекло. Жаль, что фотографировать можно только когда стоишь. Вот этот внедорожник не смог:



хозяина не было, вытаскивать не стали: был реальный шанс разорвать ее пополам.

Карьер:



Read more... )
shaman007: (Default)
Вчера колесили вокруг Домодедово и окрестностей. Было очень хорошо: тепло, солнечно, почти без дождя. Коллектив подобрался исключительно опытный, мы нигде не откапывались часами, как иногда бывает. Несколько фотографий процесса:

Lexus GX 470:



С ним все хорошо, просто он взял слишком высокую скорость и облил мотор водой.

УАЗ промазал мимо колеи:
Read more... )

August 2015

S M T W T F S
      1
2345678
91011 12131415
161718192021 22
23 2425262728 29
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 04:38 am
Powered by Dreamwidth Studios