shaman007: (Default)
Вчера опять катался с Трофи-Лайфом по маршруту "Окские просторы". Прошлые разы запомнились обилием асфальта и горкой на полигоне АЗЛК в конце и тем, что "к зубрам опять не попали", а не попадали мы к ним со многих маршрутов. В этот раз решили с зубров начать. Были в Приокско-террасном заповеднике, я не советую его как развлечение. Цены высокие, музей с чучелами довольно обычный, зубров видели только через сетку-рабицу и далеко. Примерно так:

IMG_8424.jpg

Американских бизонов (отличается немного телосложением и формой головы) поближе:

IMG_8447.jpg

Зато дали потискать ханурика (помесь норки и хорька). Это Наташка:

IMG_8453.jpg

Потом поехали по довольно-таки лайтовому бездорожью с большими лужами. Живописные квадрики:

IMG_8469.jpg

Примерно такое бездорожье:

IMG_8475.jpg

Так как особенно не застревали, то успешно добрались до полигона АЗЛК. Там перекопали проезд к горке и треку, осталась только чаша с зонами для тестов критических углов:






Покатавшись там я был доволен поездкой, но чего-то все-таки не хватало: я даже ни разу не сел. Нет, жесть жестяная была, но мы ее объезжали, жалея машины и себя. Огри предложили "лайт-лайт" срезочку "недалеко": я им поверил, так как у их машины была проблема в виде сдохшего генератора, ее оставляли в ближайшей деревне и надеялись забрать ее до темноты. Ну, "недалеко" оказалось километрах в 35 (во многом из-за выросших из ниоткуда заборов), а сама срезочка по карте выглядела километра на 3. Вошли мы хорошо, сразу взяли метров 500 умеренного бездорожья, начало темнеть, по карте шоссе было "вот-вот". Ничто не предвещало, что 2 километра будут на 50% проезжабельными колесами от 37 и больше или квадратами, которые оставили после себя ужасные узкие и глубокие колеи. Лужи, метров по 50 в длину с непонятными колеями в середине я брал ходом, просто разгоняясь как можно быстрее. Феерические ощущения! Конечно, некоторые места проходил на буксире, ничего не поделаешь, но совсем чуть-чуть. Где-то ближе к полночи стал замечать, что меньше обращаю внимания на такие глупости, как деревья: лишь бы ехать, зацеплю сосну боком - ей же хуже. Но утром ЛКП было поцарапано не так сильно, как ожидалось. В 12-30 мы вышли на поле, в котором Яндекс показывал дорогу, которая оказалась коровником с огромными лужами навоза. Где-то там остался мой задний номер, правда, обнаружил я это уже утром в Аносино :-)

Дома был в 2-30, до трех ночи со мной играл кот. Надеялся проспать до 11, но серая скотина подняла в 8 утра, чтобы я опять с ним играл. По результатом покатушек - потерян задний номер, снята бессмысленная и гнутая защита рулевых тяг. Был странный глюк контроллера РК, но он самовылечился (подозреваю плохой контакт в шлейфе). Сам поменял масло в заднем мосту и сорвал шлицы на пробке в переднем (правда, масло там хорошее, капнул им из сливного). Такой день.
shaman007: (Default)

Cегодня я поехал кататься под Воскресенск к экскаваторам вместе с Trophy life. Предполагалось, что это будет легкая прогулка: знакомый маршрут, я там 3 разу уже был в разную погоду. Сушь, после которой все должно высохнуть, думал троссы не брать. Машина только из сервиса. Единственное, что меня смущало - отсутствие защиты на раздаточной коробке, но до этого я так катался много раз и ничего! А тут только ее снял.




Но что-то пошло не так. В первые же 200 метров я оторвал датчик полного привода.У меня застрял полный пониженный (то есть не быстрее 30-40кмч). Так я проездил некоторое время, при чем 15км по асфальту. Потом я полез, отключил понижайку, оставил полный. Уехали в лес, полный отключился, но еще в нормальном месте. Я проявил смекалку, замкнул нужную цепь, включился полный. Потом началась адова грязь, слепни размером с котенка (в основном около нашей машны, особенно их привлекает запаска. будь благостен изобретатель репеллента OFF!), потом машина стала перегреваться, ушел кондей, а в центре самой жопной грязи отключился полный привод. Еще у одной машины накрылся генератор, ней мы поехали на асфальт, где у меня опять включилась понижайка. До Москвы - 135км, скорость - не больше 40! Класс! Проявив чудеса изобретательности пониженную отключил и, кажется, даже полный отключил (возможно, только хабы).

Фух! Теперь я поддерживаю мысль, что механические хабы и механическая раздатка без этих вот кнопочек безопаснее.
shaman007: (Default)

Давно не катался с Трофи-Лайфом. Говоря просто про внедорожье выяснил, что то-ли я стал лучше ездить, то-ли Jimny стал проходимее, но я снова катался вокруг сидящих глубоко подготовленных (и тяжелых) без проблем. Рейнждровер (свежий) оказался бессмысленной машиной, которая не могла тронуться просто с грязи, а Форестер (последний), наоборот, весело катался даже по относильной жести. Так же как и древний RAV4-лягушка.Вчера съездили в Переславль-Залесский. В моем сознании этот город был очень далеко, однако, до него всего-то 150 км. Первое, что мы посетили, это "Голубой камень" (прошу прощения за пересвет здесь и далее):




Особенно смотреть нечего, валун, подаренный Петру и уроненный в озеро, от которого торчит только макушка. Цвет неопределенный, если честно. Потом мы поехали в музей паровозов.Read more... )
shaman007: (Default)

Пока не разобрал фотографии, не буду писать подробно как покатались с Рики. Пара фоток с телефона.


Вот так теперь выглядит багажник. Все внедорожное уложилось в 2 ящика, для "чистого", вроде ножей-чехлов-фонариков и для "грязного", вроде троссов:

IMG_1173.JPG
Перед мойкой:
shaman007: (Default)

Давно не писал про off-road покатушки, потому что по разным причинам давно не катался. А тут с женой и детьми поехали на масленицу, которую организовали Offroad Opposition. Праздник был шикарный: был спринт по извилистой дороге и ориентирование по точкам, а для детей - аниматоры. Еще были блины и шашлыкинг, но мы туда не попали из-за детей, Свете надо было срочно домой. Дима вел себя идеально: с удовольствием катался на санках, а во время ориентирования и по дороге домой спал. Погода была отличная: минус два и солнце без ветра, так что все было твердокаменное и чистое, посадить машину нельзя, а гулять тепло и приятно. Результаты в соревновашках такие: спринт - последнее место (так как с детьми, то жарить отменялось), а в ориентировании мы заняли 12е место из 23, хотя против нас было отсутствие вменяемого GPS'а с картой, а только Яндекс.Карты и программа iСтрелка. Немного фоток с ориентирования (это не все точки и точка взятая с машиной в 2 раза дороже):



shaman007: (Default)

Original post: yet another home page.

Поставил диски Dotz Dakar, поперечины Nord (130см аэродинамические) Теперь как-то так:


shaman007: (Default)

Катался в первые майские с Трофи-Лайфом. Очень хорошо покатались: красивый маршрут, всего 5 машин, никто особенно не застревал, почти все подготовлены. Самым интересным был Джимни 2012 года, прокаченный до 32х колес:




Read more... )
shaman007: (Default)
Третий раз уже езжу вокруг Шатуры. Хороший маршрут: есть грязь, есть дороги, есть лес. Ни разу не застрял, причем умудрился проехать места, где застревали подготовленные Паджерики. Все-таки защита во все пузо и сдувание колес в ноль делают свою работу: я на плоском брюхе как на лыже пробираюсь. Немного фоток ниже.

ATV не из нашей песочницы:



Машина моей жены в боевой конфигурации:



Оригинальное граффити "Всегда начеку" на заброшенной базе ПРО. Грибов там - косой можно косить:

Read more... )
shaman007: (Default)
Сегодня катались по Рогачевскому маршруту. Вроде ничего особенно сложного, однако:

1 - шел в разрез колеи лесовоза, ровно по ширине Джмника. 20см в право или влево - угроза лечь на бок. Из-за нежелания брать такое ходом сел и был дерган. Ничего дороже 30000 не вышло бы, конечно, но страшно.

2 - в Шахматово стоит съездить с семьей погулять при хорошей погоде. Красиво, большая территория.
.
3 - исполнил шутку по "дальше бежать за трактором". По программе было болото, где мы разделились на "умных", которые объехали его по грунтовке и "отчаянных", которые попытались его штурмовать. Я традиционно "отчаянный", заехал в трясину дальше всех, пока не затянуло, всего каких-то 10 метров не хватило до победы. Зато мне вязали 5 десятиметровых троссов!
А как приятно было окунуться чуть ли не с головой в трясину, чтобы найти проушины!

4 - парни из тюнинг-ателье отговорили от модификации машины: силовые элементы утяжелят и ухудшат проходимость. Лебедка стоит сама 50 + 15 за установку, а при наличии компании джиперов она не сильно нужна. Думаю, что на ближайший год ограничусь легким не силовым багажником, куда вынесу всякие лопаты и троссы. Ну и лифтануть бы подвеску все-таки, без фанатизма. И фаркоп назад.

5 - первый раз в жизни просил включить заднюю противотуманку идущую впереди машину: на грунтовке пыль столбом.

6 - зв 10 км до дома выключил навигатор и попал в пробку, которую он собирался объезжать. + 20 минут.

7 - На очередной заброшенной военной базе видели 2 странных "бункера". Один состоял из 5 длинных тоннелей с явными газоотводами. Гараж для тягачей? Испытательный стенд для чего-то реактивного? Второй был закрыт дверью, которая регулярно отваривается и приваривается. Склад не совсем легального стаффа местных барыг? Опорная локация кровавой гебни, куда замуровывают непокорных рэжыму?

Кстати, грибы уже есть.
shaman007: (Default)
Если бы я работал на Йэху Москвы, то этот пост можно было бы озаглавить "Россия, которую мы потеряли". Но нет, расслабьтесь: все приходит в негодность. В том числе и РЛС раннего обнаружения с набором ракет, способных уничтожить вообще все. Нот айрони: наши вояки заимели себе еще более крутые штуки, а из места, фотографии которого ниже, ушли, забрав все ценное. А с бункерами и шарами что делать? Даже ресторан или пейнтбольную базу там не организуешь, далеко от цивилизации.

Дарьял, Дон-2... Эти слова ничего не значат для меня, я вообще ничего не помню!

В общем, РЛС из 6 локаторов, покинутая и пустынная как она есть:

P5268339

P5268344

Шар крупнее:

P5268351

Вышк видно 3 шара, на четвертом мы стоим, а еще 2 правее. Эти шары из стекловолокна на бетонных кубах когда-то содержали локаторы, о которых я совершенно ничего не могу сказать хоть пытайте. Ну, конечно, кроме того, что они защищали СССР от злых Американцев, у которых была симметричная штука. Обе стороны защищали область. Мы - Москву, а Американцы какую-то военную базу, и я даже не буду лезть в Википедию, чтобы освежить в памяти все это.

Read more... )
shaman007: (Default)
Вчера катались вокруг Вереи фотографии еще не разбирал. 2 впечатления:

- ни разу не засел, хотя было где. С одной стороны, круто, с другой стороны, зачем ехал?

- в окрестностях деревни "Дураки" дороги хуже, чем бездорожье. Я не шучу: глиняные, почти без покрытия, высохшие и разбитые до состояния стиральной доски и так в радиусе 15 км (пришлось объехать, так как заблудились). На 50 км/ч машину мотает и трясет нещадно, колеса по сухой глине тормозят плохо, в несколько особенно ужасных ям влетали на большой скорости. Нужной короткой дороги не было на карте. Потом, когда попали на гладкий и ровный асфальт, стало не на много легче, потому что на ровном асфальте были выбоины как от артобстрела. Самой нужной дороги, которая должна была привести нас в Верею, не оказалось в реальности, только на карте.

PS

Вне Московской области бывают куски Яндекс.карт, где дорога на карте отстоит от реальной метров на 200.
shaman007: (Default)
Как я писал ранее, на Джимни кончились передние колодки: в грязи в низ попадает грязь, не так хорошо работает их возврат и они быстро кончаются. У официального дилера менять станет тыщи в 4 с работой, это не наш путь. Сами колодки я купил TRW: в Владивостоке 700р, у нас 850р с доставкой:



Менять колодки на машине легко и приятно, занимает 1 час не торопясь. Сначала страгиваем гайки на колесе, когда оно будет вывешено, мы этого сделать не сможем:
Read more... )
shaman007: (Default)
Сегодня съездил в ночную поездку в классе "отчаянный стандарт". Спать совсем не хотелось ровно до момента парковки у дома в 7 утра :-) Было 2 спецучастка, первый из которых я проехал очень хорошо, а второй тащился в качестве брелока. Из потерь: канул в болото палец от шакла, закончились колодки.

Машина очень грязная. На крыше комья глины, салон заляпан :-) Правда, самый ужас в виде кома глины, скрывающего в недрах трос и коврик, я уже убрал. Из фотографий только картинка с красивым пробегом:

shaman007: (Default)


Набрал немного забортной воды правой стороной (водительская дверь выше воды). Оказывается, все предусмотрено: в полу обнаружилась сливная пробка. Правда, ковер еще не высох.
shaman007: (Default)
Снова катался к эскаваторам и карьеру. Погода выдалась просто на редкость замечательная: утренний дождь прибил всю пыль, солнце светило и не пекло. Жаль, что фотографировать можно только когда стоишь. Вот этот внедорожник не смог:



хозяина не было, вытаскивать не стали: был реальный шанс разорвать ее пополам.

Карьер:



Read more... )
shaman007: (Default)
Вчера колесили вокруг Домодедово и окрестностей. Было очень хорошо: тепло, солнечно, почти без дождя. Коллектив подобрался исключительно опытный, мы нигде не откапывались часами, как иногда бывает. Несколько фотографий процесса:

Lexus GX 470:



С ним все хорошо, просто он взял слишком высокую скорость и облил мотор водой.

УАЗ промазал мимо колеи:
Read more... )

Горка

Apr. 15th, 2012 08:59 pm
shaman007: (Default)


Было страшно!
shaman007: (Default)
Сегодня просто волшебно покатались около Домодедово: теплая солнечная погода, много бездорожья, которое стало не жестью жестяной, а просто умеренной грязью, броды-ручейки, красота. Как раз самое то, чтобы интересно ехать и не вязнуть.

Опробовал грязевую резину Cordiant off-road, оказалась на удивление (цена-то копейки и сделана в России) хорошей, годной. Мне не состаяляло труда въезжать по крутым склонам или лазить по колеям не буксуя. За всю поездку сел раза 3 там, где просто не хватало просвета.

PS

Оказывается, Peugeot 4007, который я считал гламурной пузотеркой, едет много, просто несоизмеримо лучше Suzuki Grandvitara, но про это напишу завтра, когда разберу фоты.
shaman007: (Default)
В Субботу ездил кататься в район пересечения большого кольца и ярославского шоссе.

Жесть, я скажу вам, жестяная была. То есть не "ужас", а "ужас-ужас-ужас" :-) Началось все с того, что орги пообещали трассу в "2 раза по 700 метров ровно" до вечера: рубимся от бетонки до святого источника Гремячий ключ. Оказалось, что дорогу до него проложили вцелом неплохую: она была. Смысла рубиться вдоль нее через поля не было, там человек сразу проваливался по пояс, никакого драйва. В самом Гремячем очень мило и отдскульно, все деревянное, туристичность не зашкаливает, купели деревянные и не похожи на современные бассейны. Кстати, купаться полезли только дети оргов. На обратном пути нам встретилась съехавшая на метр с дороги Субара. Я ехал предпоследним, по этому получил возможность впервые кого-то дернуть Джимником, а потом еще две дергая один Спортэйдж и еще одну дергая Тагер (он хоть и лифтован,
а сел по невнимательности: критиковал в рацию мой подход к спасению Субары вместо того, чтобы следить за колеей).



Read more... )

После Гремячего возникла идея поискать полигон ЭМИ, но его мы не нашли (не было точки, так как не планировали). Зато нашли поле, около километра шириной, которое расчитывали переехать часа за 4, потом поужинать и разъехаться. Сначала все выглядело довольно безобидно: ЛК-105 на 38х колесах многобещающе увяз всего в 300 метрах, а после того как его дернули Чириком на 34х колесах в 500 метрах. Потом по колее поехали Деф, подготовленная Фронтера, кто-то еще и наступила очередь неподготовленных внедорожников вроде Тахи, Форанера и моего Джимни и одного универсала повышенной проходимости, Грандвитары, которая участвует почти во всех выездах и почти всегда становится якорем.

Дело в том, что тот же Форанер, Джимни или Таха по бездорожью либо как-то едут, либо понятным образом вязнут. Ну не хватило тут дорожного просвета, вполне предсказуемо. Грандвитара же на поле стала якорем, который двигался только рывками троссом за более тяжелой машиной. Конец был немного предсказуем: впереди идущий Форанер не мог слишком много сдавать назад, вяз сам и превратил колею в кашу. Он отъезжал все дальше, количество троссов между ним и Витарой становилось все больше и на очередном изгибе колеи он слетел с нее и провалился в снег. Точнее, проваливался он раз 5, но первые 4 раза его вытаскивали люди за тросс. Я сомневался до сих пор, что двухтонную машину имеет хоть какой-то смысл тянуть или толкать, ан-нет, имеет.

Когда солнце село, ветер усилился, а температура упала до -13 (ололо, я оделся на +1/-3), выяснилось, что подготовленные проложили колею до асфальта (2км!), а поле распахано так, что колеса меньше 34 дюймов по нему не едут вообще. То есть из 25 машин самостоятельно передвигаются только 3, а Грандвитару проще закопать или нафиг сжечь. Мой боевой дух упал, хоть моя машина и ехела почти самостоятельно. Дальше все просто: Чироки и Стопятка челноками перетащили всех сначала до подлеска, где хотели пообедать (план: 17 часов, реальность: 23 часа), а потом до асфальта. Даже без потерь.

Зато рацию я отстроил идеально.
shaman007: (Default)
Съездили с отцом по приокскому маршруту. Довольно бестолково: сначала смотрели как рубятся другие полтора часа там, где мы проехали, потом было мноооого асфальта. В конце, правда, спас положение полигон МАДИ, на котором была горка со скатами разной крутизны и быстрый трек.

Всю дорогу преследовали технические проблемы: огри на ровном месте разбортовались, потом мы вытапливали горелкой лед из их колеса, потом пол часа пытались продвинуть Старекс вперед на столько, чтобы схватились хабы, потом орги порвали покрышку... Рация у меня работала кое как, правда, неисправность в кабеле я нашел и устранил.

Зато погода была прекрасна.

August 2015

S M T W T F S
      1
2345678
91011 12131415
161718192021 22
23 2425262728 29
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 03:47 am
Powered by Dreamwidth Studios